Con el propósito de descongestionar uno de los corredores viales más complejos y transitados de la capital del Meta, las autoridades locales y departamentales anunciaron la estructuración y pronta ejecución del proyecto de construcción de una nueva variante vial que conectará el sector de Postobón con la Séptima Brigada.

La obra busca aliviar el tráfico pesado y vehicular que diariamente colapsa la vía hacia el sur y las entradas principales de la ciudad, ofreciendo una alternativa moderna de conectividad que reducirá significativamente los tiempos de desplazamiento para miles de conductores, transportadores de carga y habitantes de la zona.

Solución a un cuello de botella histórico

Actualmente, el tramo que comprende desde la glorieta de Postobón hasta las inmediaciones de la Séptima Brigada sufre constantes congestiones, especialmente en horas pico, debido al crecimiento del parque automotor y al cruce de vehículos de carga pesada hacia las vías nacionales.

La nueva variante contemplará especificaciones técnicas de vanguardia para optimizar el flujo vehicular:

  • Ampliación de carriles: Diseño de calzadas dobles y separadores viales para segregar el tráfico local del de tránsito pesado.
  • Intersecciones a desnivel y glorietas: Soluciones de ingeniería para minimizar los puntos de conflicto y giros peligrosos.
  • Espacio público y ciclorrutas: Inclusión de andenes amplios e infraestructura para peatones y ciclistas, fomentando la movilidad sostenible en el sector.

«Esta variante es una obra clave para el futuro urbanístico de Villavicencio. Ya no podíamos seguir parcheando un corredor que mueve gran parte de la economía local y que se convirtió en un embudo diario para nuestra gente», destacó un vocero de la secretaría de infraestructura municipal.

Inversión y plazos de ejecución

El proyecto, que contará con recursos combinados del orden local, departamental y aportes de cofinanciación nacional, entrará en su etapa de licitación y adjudicación de estudios definitivos en las próximas semanas. Se estima que las obras físicas inicien formalmente antes de finalizar el año, generando cientos de empleos directos y marcando un hito en la modernización de la malla vial de la ciudad.